奇美博物館「從拉斐爾到梵谷：英國國家藝廊珍藏展」5月2日開展，一票難求；館方今天宣佈，提早於4月8日開賣全展期（5/2-9/1）所有票券。
奇美博物館今天發佈新聞稿指出，「從拉斐爾到梵谷：英國國家藝廊珍藏展」訊息公佈後受到各界矚目，一票難求，民衆希望釋出更多票券；館方決定週五、週六、週日延長開放至晚間8時，讓更多人入場參觀。
此外，奇美博物館因應外地遊客提早規劃暑假行程，決定提早於4月8日開賣全展期（5/2-9/1）所有票券，包括週末延長開放場次、7月至9月暑假期間一般票券等。
奇美博物館表示，民衆若在開賣第一時間無法順利購票，也可稍後再試，如有未付款或退票等情況都會釋出票券；館方也已保留部分票量，開展後仍可在現場購買當日票券，並依人流狀況排隊進場，數量有限，售完爲止。
由奇美博物館與英國國家藝廊共同主辦「從拉斐爾到梵谷：英國國家藝廊珍藏展」，展期5月2日至9月1日，展出從文藝復興到印象派共50位大師、52幅真跡畫作，引領認識西洋繪畫史逾400年精華概貌，這也是英國國家藝廊200年來首度來臺，被譽爲臺灣史上最高規格西洋畫展。
V觀財報丨聯想控股：2023年淨虧損38.74億 同比轉虧
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【V觀財報丨聯想控股：2023年淨虧損38.74億 同比轉虧】聯想控股港交所公告，2023年營業收入4360.12億元，歸屬於公司權益持有人淨虧損38.74億元，同比轉虧。（中新經緯APP）
金鶯迎來新老闆時代，本季也被看好能繼續稱霸美聯。 法新社
根據大聯盟官網報導，金鶯隊股權的出售於今日完成，球隊所有權從前老闆安吉洛斯（Peter Angelos）家族移轉至新任老闆魯賓斯坦（David Rubenstein）領導的集團，巴爾的摩也正式迎來了全新的時代。
雖然魯賓斯坦在2月初已經以17.25億美元價格收購金鶯，不過當時聲明中提到，此次交易僅收購4成股份，會等到前老闆安吉洛斯過世後再收購剩餘股份，期間魯賓斯坦是球隊的掌權者，而安吉洛斯家族仍然是球隊的主要投資者。
金鶯隊今天正式宣佈將由新老闆魯賓斯坦接管。 美聯社
近日安吉洛斯不敵病魔，以94歲高齡過世，魯賓斯坦也隨即展開下一步作業，根據大聯盟規定，此筆交易需待MLB所有權委員會審查、批准與相關人士投票通過後確認，魯賓斯坦的集團內還包括包含隊史傳奇「鐵人」小瑞普肯（Cal Ripken Jr.）以及NBA名人堂的希爾（Grant Hill）等人。
大聯盟透過主席曼弗瑞（Rob Manfred）發佈正式公告：「我祝賀魯賓斯坦通過大聯盟的批准，成爲金鶯隊新任掌權人，魯賓斯坦作爲巴爾的摩本地人及這支球隊的鐵粉，非常適合帶領球隊前進。」
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現年74歲的魯賓斯坦將擔任金鶯開幕戰的開球嘉賓，談到夢想成真，他也表示激動：「我的父親是個薪水微薄的郵差，在巴爾的摩的成長過程中，我從來沒想到有一天能當金鶯的老闆，這太不現實了……我現在要做的事情，就是幫球隊變得更好。」
提到當老闆後的操盤風格，魯賓斯坦計劃完全不插手管理事務，「我想確保總管艾里亞斯（Mike Elias）能做想做的事情，並全力支持他，我不會告訴他該籤誰或是該交易誰，我沒有足夠的棒球知識做這種事，我們有很優秀的總管，而我會仰賴他的專業知識。」
美股週三嘗試反彈，標普500指數結束三連陰，道指尾盤漲超1%。大行瑞銀提醒投資者，儘管對人工智能的興奮是合理的，但也看到中小型企業的吸引力和價值，不應被忽略。瑞銀認爲，隨着市場過度集中的風險不斷上升，將中小型股票納入投資組合，長期來看，可令投資更加多元化，並提升回報。此外，投資者還可接觸到其他結構性增長主題，例如能源轉型、醫療保健等，這些領域估值較低且正在改善，且宏觀環境的變化也支持中小盤股。
賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新
臺灣賓士針對C-Class、S-Class、Maybach S 580等車款，23/24年式車型配備更新。 圖／Mercedes-Benz提供
臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）公告即日起隨着23/24年式車型推出，重點車款將進行配備與規格調整。C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升；S-Class與Mercedes-Maybach也在動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。
C-Class科技與動感再強化
C-Class作爲賓士旗下最受矚目的運動型轎車，23/24年式車型則全面標配PRE-SAFE®主動側撞防護、自動調適遠燈輔助等，安全科技再升級。運動感也進行強化，特別在C 200上標配AMG Line套件，換上霧銀星芒型水箱護罩、AMG車身造型與跑車型懸吊系統，讓外觀與操控更加動感；內裝則換上多功能Nappa真皮平底跑車方向盤、AMG不鏽鋼行車踏板與附對比縫線的包覆座椅，提升內裝的運動氛圍。
賓士C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升。 圖／Mercedes-Benz提供
C 43 4MATIC則標配多光束智慧型數位頭燈、指紋辨識功能等，使愛車科技氛圍更加豪華智能，另外還標配AMG Nappa真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤強化操控手感，熱血造型設計與紮實手感，握上它瞬間進入奔放模式，解放生活壓力。
S-Class豪華巔峰再進階
作爲汽車產業的豪華旗艦房車代表，23/24年式車型豪華質感與動態設定再次進化。除了在S 350 d車型上，加入「48V高效輕油電系統」，讓動力更順暢平穩，在S 350 d L長軸版更新增「後軸轉向系統」讓市區低速回轉更加靈活，提升高速巡航的穩定度，體驗豪華都會房車的靈活性，優雅行駛軌跡。且在特定車款上標配「遮陽套件」、「可伸展型座椅」以人體工學爲依歸的座椅設計，自行調節最佳角度進而徹底放鬆，打造豪華舒適後座座艙。
賓士S-Class動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。 圖／Mercedes-Benz提供
Mercedes-Maybach S 580層峰豪華 再添神秘色彩
Mercedes-Maybach S 580爲彰顯在層峰豪華車款的獨特魅力，臺灣賓士特別推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計，猶如在原本尊貴華美的外表下，增添一股黑夜般的神秘氣息。新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆-瑪瑙黑/沙漠銀，再搭配以獨特工藝鍛造而成，帶有MAYBACH徽飾的“Night Series”專屬輪圈造型，低調光澤卻吐露不凡的王者氣息。
至臻豪華往往反映在精緻的細節裡，Mercedes-Maybach S-Class Night Series的內裝表現亦是如此，柔滑的菱格紋NAPPA皮質面料與令人深陷的舒適座椅，而更令人忌妒的是金灰色的座椅縫線，在叛逆的設計中，承襲了Mercedes-Maybach尊爵不凡的奢華設計語彙。
Mercedes-Maybach S 580推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計。 圖／Mercedes-Benz提供
浙江省副省长卢山：深化全球大招商，招引“大好高”及专精特新外资项目
此次限量車型更將車室空間綴以黑色類水晶中控臺內裝飾板、Dark Shadow式樣與Night Series環景內裝照明模式等，透過這些細節的層層堆疊，在Mercedes-Maybach S-Class的頂級質感上，”Night Series”爲這款限量車型營造出叛逆的神秘氣息。
影響全世界的60公里 揭秘手握上兆元產值臺中產業領袖聚落
李 新 兒子
无限使徒与十二战姬
全球的半導體熱潮，讓臺灣再度成爲世界注目焦點，全球許多產業也少不了臺灣支撐，半導體如此，機械產業亦是舉足輕重。而中臺灣最大的特色產業就是機械產業，臺中市自大肚山臺地綿延、開展至南投工業區的60公里，便是週刊專題報導赫赫有名『影響全世界的60公里』，其間彙集1,500家精密機械、上萬家的下游供應商，是全球單位面積產值第一、密度最高的精密機械產業聚落，伴隨而生的就是隱身其中位居C位在臺中大肚山上一處居高面東、俯望臺中盆地的山頭；手握上兆元產值的產業領袖羣聚落！
臺中夜景聖地大肚山上，在五星級清新溫泉飯店進駐、高檔豪墅建案陸續開發，以得天獨厚的條件吸引企業界大老、「臺中最富的一羣人」進駐，這羣頂尖富豪們身價以百億、千億元計算，也讓大肚山產業領袖聚落不只吸睛也吸金。企業大老們獨鍾大肚山，關鍵在於得天獨厚的地理條件，視野居高臨下，整個臺中盆地猶如自家無限視野的前明堂，環境清幽舒適，區內有近七萬坪的喬木綠林，在後疫情時代更顯珍貴，有別於一般其他半山豪墅離城較遠，大肚山產業領袖聚落距離臺中高鐵只需要十分鐘車程，高速公路、臺中國際機場等重要交通場域，車程10至30分鐘內皆可抵達，方便老闆們運籌帷幄，南來北往十分迅速，特別是距離精密科學園區僅需5分鐘車程，臺中工業區15分鐘、中科園區約25分鐘，在短短5到25分鐘內就能讓日理萬機的大老闆們瞬間轉換心境回到有天有地的自然居所，讓立足臺中黃金科技走廊的企業大老們趨之若鶩，大肚山豪墅成爲珍稀典藏、富豪們的家。
細數入主大肚山領袖聚落的老闆們，捷安特品牌創始人羅祥安、至興精機董事長吳崇儀、大立光執行長林恩平、宏全國際總裁曹世忠、再生膠製造商F-保綠董事長陳東興、臺商達芙妮大股東張婉琪、泰聯工業（外交官旅行箱）董事長翁崇銘、怡基企業（功能鞋大廠）負責人林憲章等，其中，不少人都已經進駐大肚山十多年，部分家族持續購入豪墅或買地自建，以大立光家族爲例，就擁有至少4戶以上的大肚山豪墅，大老闆們的家「只買不賣」，更顯頂尖、特色產品的稀缺性。
大肚山領袖聚落的老闆們讓區域發展呈現產業地段與生活品味兼備的珍稀價值(資料來源網路資訊彙整)
事實上，大肚山上建地極其稀少，早期最大的建地地主乃清新溫泉飯店的興建者人稱越南王的丁善理家族，在四十多年前僅將部分土地割愛轉售給有私交的新加坡商信和集團的黃家，之後在清新溫泉開發前才南山人壽等案，而在各界預期在2025年國土計劃法上路後，未來半山豪墅類型的大型開發案近乎絕版，也讓地段絕佳又享有自然及溫泉的大肚山產業領袖聚落更爲珍稀難得，而這類緊鄰產業聚落、交通便捷快速卻又保持自然環境的永續聚落，與一般半山豪墅相較更能呈現珍稀獨特的地段價值，以美國加州矽谷阿瑟頓Atherton社區爲例，開去谷歌（Google）、臉書（Facebook）和特斯拉（Tesla）的總部都不到 20分鐘，讓Atherton社區成爲全美最昂貴的郵遞區號，WhatsApp 的聯合創辦人揚．庫姆（Jan Koum），在阿瑟頓購買近6000萬美元（約18億新臺幣）的房產，打造成一座由6棟建築組成的巨大豪宅，其中有2層是車庫，用來存放他的名車收藏品。
劉德華出道40年，自律態度是演藝圈有目共睹。 圖／臺灣映藝提供
劉德華出道40年，在演藝工作上一直是兢兢業業的，而且他自律的態度，更是演藝圈有目共睹的，導演王晶就透露劉德華爲了上鏡能夠保持最好的狀態，已有10年不吃米飯。
王晶近來在大陸一檔導演競技真人秀節目「導演請指教」中，當範丞丞談到，爲了要當藝人所以在飲食上有所節制，王晶就大爆「劉德華十年不吃米飯」，接着更透露四大天王中，黎明的臉是沒有辦法的，無法拍早班，因爲一定會浮腫，更直言「劉德華那種日子不是人過的」。
節目播出後，王晶也在微博發文談到「自律是藝人的必修課之一，因爲要保證上鏡絕對好看。不光是演員，其他的演藝人也都是有在堅持自律去維持最佳身體狀態的。」，拿出劉德華做例子「就連劉德華都在爲了保證自身狀態而堅持十年不吃米飯。做藝人表面看起來光鮮亮麗的，但他們背後付出的辛苦真的很難想象」。
不少網友都讚歎「說一句劉德華藝德天花板，不過分吧」、「劉德華能紅40年是有原因的」、「華仔那種自律演藝圈第一」、「吃了這行飯，就要放棄那碗飯。人生難有兩全其美」。
王晶談到劉德華爲上鏡好看，十年不吃米飯。 圖／擷自王晶微博
闪婚以后，我后悔了。他说，离婚可以啊，我的债务你也要承担一半
王晶談到劉德華爲上鏡好看，十年不吃米飯。 圖／擷自王晶微博
中國首批航天員李慶龍：航天員幹個十幾年，你能想象到所有知識他們都會！
修神 风起闲云
記者：普子胥
星空浩渺無垠，逐夢永無止境。4月23日晚，由中國宇航學會、中國航天基金會主辦的，中國航天科技國際交流中心，本站新聞聯合承辦，舒化官方總冠名的2023中國航天大會·商業航天產業國際論壇·航天探索之夜在安徽合肥舉行。
探索之夜現場，中國首批航天員兼航天員教練員李慶龍以《解密航天員》爲主題發表演講，對世界載人航天、中國載人航天的發展歷程以及中國航天員的訓練故事進行了深入淺出的分享。
李慶龍回憶曾經的航天員生涯，爲現場觀衆揭秘曾經做航天員時如何健身、如何注重營養健康、在太空中面對突發情況如何處理的種種經歷。李慶龍談到，航天員在面臨太空環境時受到的超重、振動、衝擊、失重等情況，困難重重，在日常訓練中，航天員將耗時四年左右，展開八大類、百餘科目、數千個訓練單元，可謂臺上一分鐘，臺下十年功。
以下爲李慶龍演講節錄：
大家晚上好，我是李慶龍。今天我想兩個問題，第一個問題就是中國航天員的訓練技術是從哪來的，第二個是我們訓練有哪些內容？
第一個問題，中國航天員的訓練技術從哪裡來？我們國家921工程啓動以後，首先訓練航天員。1996年我們選了兩個航天員送到俄羅斯學習，俄羅斯政府把四年課程壓縮到一年的時間。我原來當飛行員的時候，經歷也比較簡單，上了四年的大學，上的是軍校，本科畢業到了航校，飛了戰鬥機飛了1400多個小時，然後當航天員。
當了航天員以後，我們碰到最難的事情就是學俄語，周圍都是俄羅斯人，如果不懂俄語沒辦法交流，我這人天生學外語不行，當時我高考的時候，英語就考十幾分，我當飛行員飛了三十多歲。可想而知，讓我學俄語有多難，好幾次想打退堂鼓，所以我說我人生遇到最大的挑戰就是學俄語。人生沒有什麼跨不過去的坎，主要看你下不下得去決心。我在海外學俄語的時候，海外把最好的俄語老師交給我們兩個，我退出了兩回，第三回我說我堅決不幹了，後來我們領導說，你是不是黨員，是不是軍人？我說是，現在國家要你上，你上不上，後來沒有辦法，必須上，後來也學會了。
當時我跟吳傑分工是全部航天員四年的課程全部都學，我學太空行走。這是我們訓練科目比較難的地方。航天員訓練難在哪呢？當時我們在北極圈，俄羅斯最右上角的城市，那個地方是俄羅斯最靠北的軍用機場，零下五十度環境，模擬航天員落地沒有人救援，在那裡生存48小時。它的救生包裡非常簡單，況且吃的東西，一頓飯吃一塊壓縮餅乾，這48小時可以說是人生最難的48小時，我們還有任務，地上要搭一個雪屋，地下要挖一個雪洞，還要打獵，這都是我們求生的基本技能，兩天下來，掉了三斤肉，當時跟我同時訓練的有俄羅斯航天員、美國航天員、法國航天員、俄羅斯航天員，有個美國航天員當時鼻子就凍傷了。
所以爲什麼要搞生存訓練，因爲航天員在天上的時候，在任何季節、什麼時間都必須要能自救。
我們在黑海搞海洋自救訓練的時候，航天員落到海上怎麼救生，當時我是作爲組織者，在煙臺組織我們中國人唯一的一次，訓練歐洲航天員，是我們航天中心做的。在莫斯科邊上特別大的一個湖上訓練，莫斯科人少，旁邊有一眼看不見的森林，俄羅斯開着個快艇，直接開到湖中心讓你跳下去，你就在裡面先泡半個小時以後，過來打的浪很高，就考驗你的心理素質，他會放一個繩子下來，有兩個掛鉤，如果把兩個都掛上，掛一個的話很可能會掉下來，這就告訴我們，在關鍵緊急情況，不會有人下來救你。
一位俄羅斯教員說，航天員經過大量的訓練，最後機會總是少數人，這本身就是航天員的生活之一。所以最後也沒有辜負黨和國家，軍隊對我們的期望，我們很順利的拿到了畢業證。當時還有一個訓練，出艙活動夜裡有一個窗口，通過水昇華的方式，把艙溫急劇升溫，在攝氏一百度的情況下，人要堅持52分鐘，如果堅持不了52分鐘，你就不能當航天員。
俄羅斯當時訓練航天員有一個科目叫72小時心理隔絕訓練，連續工作72小時，8個小時是一個循環，循環完了再加8個小時，看你工作能力有沒有下降，這個也是非常難受的訓練，就像蹲監獄似的。所以航天員訓練，俄羅斯的航天員訓練是非常艱苦的，它的有些項目我們國內沒有，要向他們學習。
回到國內來以後，1998年，中國人民解放軍航天大隊成立，1998年1月5日，我們首批航天員有14人，我和吳傑是航天員兼教練員，楊利偉是首批學員。
我們航天員中心是1998年成立的太空夢開始的地方。
我們國家航天員選拔與事業發展總體分三大時期。第一批預備航天員選拔1995年12月至1997年5用，歷時17個月，首先是檔案審查，然後是療養院初選，再是住院臨牀醫學檢查和特因功能檢查，最後是評定錄取。
航天員面臨的太空環境是怎樣的？包括超重、震動、衝擊、失重、真空、噪聲。這需要航天員心理素質非常好，身體好、心理穩、知識強。
航天員訓練都有哪些？有八大類，百餘科目。
基礎理論課，載航天的技術基礎，生理解剖基礎，航天醫學基礎。我們曾經請過現在的外交部長秦剛，給我們航天員上一星期課，說一下怎麼面對記者提問，曾經請過國學大師給我們上過國學課，也請過解放軍藝術學院音樂教授給我們上音樂課，你能想象到的知識基本上航天員都學了，航天員幹十幾年，基本上什麼知識都學了。
第二個就是體質訓練，我們航天員一定要身體好，航天員從成立到現在爲止，一直堅持體質訓練，週一、週二、週三下午雷打不動的體質訓練。我們在航天城有一個很大的體育訓練館，裡面的設施是應有盡有，裡面的健身設備都是從意大利原裝進口，空軍有飛行員到我們那參觀都羨慕死了。總的一句話，一定要把身體鍛鍊好，我們訓練基本的流程，一下午，到了館準備活動十到十五分鐘，然後外面跑步跑半個小時，三千米左右，然後練器械，各種力量訓練半個小時，然後再練籃球、乒乓球、羽毛球。最後還要游泳，游泳大概一到三公里。這就是我們一般標準化的訓練科目。
如果身體不好，你想想這麼多科目訓練下來，一般人受不了。我現在不當航天員了，對自己要求不高，我胖了，以前我訓練的時候，我體重才六十多公斤，比現在少了二三十公斤，可見那時候的訓練強度還是很厲害的。
第三個就是心理訓練，這是我們的心理醫生給我們做訓練。航天員的心理要求第一條，最重要的是心理相容性。兩個、三個人上去，不能都是相同的性格。第二，要有反應能力，要有抗壓能力，心理素質對航天員的要求，比戰鬥人員的要求更高。因爲我們的心理壓力非常大。
第四個是航天環境適應性訓練。航天環境有失重、超重等各種因素，我們有各種訓練方法，比如超重訓練，超重訓練我們要做到不管男航天員女航天員，都要做到8個G30秒，也就是八倍的重量壓在身上，我們看到視頻，臉部肌肉都變形了。還有前庭功能訓練。我們選航天員、飛行員一定要選不是很敏感，但是又能判斷出空間環境的人，所以我們做前庭功能訓練。第三個是失重飛機飛行訓練，我們現在模擬失重，真正能飄起來的就是失重飛機，飛機往下降的時候，會有25到30秒重的失重，我們利用短暫的時間，幫航天員練習飄浮。第四個是噪聲訓練，爲了讓航天員體驗落地的感覺，我們做噪聲訓練。最後是振動體驗。
第五個方面是航天專業性的訓練。專業技術訓練包括幾個方面。一個是飛行程序訓練，我們從進艙到入軌再到對接，還有航天器技術訓練，我們航天員中心有一個亞洲最大的失重水槽，就是把艙放在裡面，航天員一比一的訓練出艙程序，早期美國也好，蘇聯也好，他們出艙活動，因爲風險比較大，所以地面同步做訓練。第六個是空間站任務專項訓練，第七個是救生與生存訓練。我們空間站有些緊急返回的時候，我們需要自救。最後一個是大型聯合演練。我們人、船、火箭各種演練。
最後,航天員訓練有哪些特點？它是深入性的系統訓練，是一種挑戰性的艱苦訓練，航天員的訓練風險不容忽視。我作爲航天員，最後沒有機會上天，其實我也挺想飛的，但是服從國家的需要，人生有點遺憾也很正常，好在我的戰友一個個都在完成中國的載人航天任務，並且會飛得越來越好。
祝福中國載人航天事業肯定會越來越好。
來源：鄧州城市網
鄧州市人民政府徵收土地預公告
〔2024〕第5號
根據《中華人民共和國土地管理法》《中華人民共和國土地管理法實施條例》和《河南省實施<中華人民共和國土地管理法>辦法》，經研究，現就擬徵收土地發佈預公告如下：
一、徵收範圍
擬徵收土地位於鄧州市城鎮開發邊界範圍內，約10.7967公頃，涉及鄧州市龍堰鄉姚營村、周河村，湍河街道八里王社區、辛莊社區、許莊社區、張寨社區集體經濟組織土地。
二、徵收目的
擬徵收土地用於實施交通運輸、工業用地類建設行爲，符合《中華人民共和國土地管理法》第四十五條規定的第（二）、（五）項徵收土地情形。
三、工作安排
（一）開展土地現狀調查。鄧州市人民政府將組織相關部門，對擬徵收土地的位置、權屬、地類、面積，以及農村村民住宅、其他地上附着物和青苗等的權屬、種類、數量等情況開展調查，調查結果應當由擬徵收土地的所有權人、使用權人予以確認，擬徵收土地涉及的所有權人和使用權人應予以配合。
（二）開展徵地社會穩定風險評估。鄧州市人民政府將同步開展社會穩定風險評估。
四、其他事項
自本預公告發布之日起，任何單位和個人不得在擬徵地土地範圍內搶栽搶建；違反規定搶栽搶建的，對搶栽搶建部分一律不予補償。
特此公告。
鄧州市人民政府2024年3月28日
臺中市林姓男子將從網路結識的國中女生，帶回租屋處口交、性交，卻否認犯行，臺中地院認林男犯後態度惡劣，判他有期徒刑1年2月。（王煌忠攝）
職業軍人退役的林姓男子，透過網路結識就讀國中的甲女，見面第2次就帶回臺中西屯租屋處，要求甲女幫爲其口交併性交，檢方偵結依妨害性自主提起公訴，臺中地院審理，林男否認犯行，不過甲女手機對話紀錄顯示，林男曾在事發後傳送「是不是想我肉棒」、「是不是想被我幹」，益證甲女所述屬實，判林男有期徒刑1年2月，仍可上訴。
檢方起訴指出，林姓男子在2022年12月18日與甲女相約出遊後，帶回其位於臺中市西屯區租屋處休息過夜。林男竟基於對於14歲以上未滿16歲之女子爲性交之犯意，在未違反甲女意願，與其親吻、擁抱後，由甲女爲其口交，林男再與甲女進行性交，經甲女家人察覺有異，報警處理，而循線查悉。
林男審訊坦承與甲女交往，卻辯稱：「甲女跟我說她已經滿18歲，我之前交往過一個體型很小就讀大二的女朋友，所以我相信她」；並否認與甲女發生口交、陰莖插入陰道等性交行爲，且與甲女間之情色對話只是單純與她文愛」。
法官審理，甲女在案發後曾向林男前女友（丙女）提及遭林男性侵，丙女亦出庭作證，另外林男在案發後，曾傳送「幹你給別人看」、「羞恥度直接拉滿」、「不是不是想我的肉棒了」等訊息給甲女，顯然有意對甲女提及曾發生性行爲之事，益證甲女所述屬實。
法官審酌林男認知甲女系14歲以上未滿16歲之少女，思慮尚欠成熟，未能剋制己身情慾衝動，與甲女發生性交行爲，對甲女之身心健全、人格發展造成不良影響，且犯後態度惡劣，實不宜輕縱，否則難收警惕、矯治之效，以「對14歲以上未滿16歲女子爲性交」，判林男有期徒刑1年2月。可上訴。
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